«Арктический экспресс №1» свяжет Архангельск с Шанхаем и Нинбо
В подмосковном терминально-логистическом центре «Белый Раст» губернатор Архангельской области Александр Цыбульский вместе с заместителем Министра транспорта России Алексеем Шило, генеральным директором Российского экспортного центра (РЭЦ) Вероникой Никишиной, Чрезвычайным и Полномочным послом Китайской Народной Республики в РФ Чжан Ханьхуэем и представителем компании NewNew Shipping Line Кэ Цзинем открыл мультимодальный транспортный коридор.
Сегодня в Подмосковье состоялась церемония запуска нового торгового маршрута «Арктический экспресс №1», призванного значительно увеличить грузопоток по Северному морскому пути. Он предназначен для ускорения и оптимизации грузоперевозок между Россией и Китаем. «Арктический экспресс №1» свяжет с Архангельском по Северному морскому пути основные порты КНР: Шанхай и Нинбо. По прибытии в столицу Поморья грузы будут доставляться по железной дороге в Москву и Санкт-Петербург.
– Основным критерием увеличения взаимного товарооборота является быстрая и дешёвая доставка, – сказала глава РЭЦ Вероника Никишина. – Сегодня в торжественной обстановке мы даём старт новому проекту – «Арктическому экспрессу №1», который открывает новые возможности для расширения сотрудничества в области торговой логистики, развивает коммерческие линейные контейнерные перевозки несырьевых грузов по Северному морскому пути и способствует более тесному сотрудничеству между двумя странами. Новый мультимодальный маршрут поможет экспортерам из центральных и северо-западных регионов России осуществлять прямые поставки продукции вне зависимости от транзита через третьи страны.
В своем приветственном слове Александр Цыбульский отметил, что, несмотря на географическую удаленность, для Архангельской области сотрудничество с КНР является предметом особого внимания и одним из приоритетных направлений развития международных связей.
В тему
Общая длина маршрута составит 1200 километров по железной дороге и 6600 морских миль. Ожидается, что весь путь займет 20–25 дней, что значительно сократит время доставки по сравнению с традиционными маршрутами. В 2024 году по данному мультимодальному коридору запланирована перевозка более 20 тысяч контейнеров.
Запуск «Арктического экспресса №1» также открывает новые перспективы для международной торговли и будет способствовать укреплению экономических связей между двумя странами.
– Хочу искренне поздравить с запуском «Арктического экспресса №1». В настоящее время глобальный экономический порядок испытывает глубокие изменения, при этом китайско-российское сотрудничество демонстрирует хорошую устойчивость и стремительные темпы развития. Для дальнейшего китайско-российского торгово-экономического сотрудничества существует срочная необходимость в открытии новых безопасных и стабильных логистических коридоров. Запущенный сегодня «Арктический экспресс №1» открывает новую главу сотрудничества между Китаем и Россией в Арктике, – подчеркнул Чрезвычайный и Полномочный посол Китайской Народной Республики в РФ Чжан Ханьхуэй.
Отметим, что в прошлом году был отправлен первый за последние 10 лет прямой рейс из Архангельска в Шанхай по Севморпути с пиломатериалами в контейнерах. В планах китайского перевозчика NewNew Shipping Line на навигацию этого года – 10–12 таких судозаходов, что обеспечит регулярность экспортно-импортной контейнерной линии между Россией и Китаем.
Для достижения этих целей в мае 2024 года между правительством Архангельской области, компанией «Торгмолл» и Архангельским морским торговым портом было подписано соглашение, предусматривающее увеличение объема контейнерных перевозок через Северный морской путь из порта Архангельск, а также создание благоприятных условий для обеспечения перевалки и перевозки грузов из морского порта Архангельск по Севморпути для всех участников перевозочного процесса.
От первого лица
Александр Цыбульский, губернатор Архангельской области:
Сегодня исторический момент, потому что мы меняем маршруты мировой логистики. В первую очередь «Арктический экспресс №1» дает практически безграничные возможности для увеличения товарооборота. Сейчас все наши логистические связи с Китайской Народной Республикой в основном строятся на использовании железной дороги, которая всегда будет иметь ограничения по наращиванию объемов товарооборота. Маршрут, который мы открываем, – самый короткий путь из Европы в Азию, поэтому мы, по сути, устанавливаем новые логистические связи между нашими странами.
